Плановете за разбиване на монопола на Eurostar, като се увеличава от регулатора на железопътния транспорт

проекти от оператори, в това число Virgin Group на сър Ричард Брансън, с цел да започва нови кръстосани железопътни услуги, с цел да се съперничи на Eurostar, получи подтик, откакто железопътният регулатор на Обединеното кралство съобщи, че има място за противници за достъп до източния лондонски депот на групата.

Службата за железопътна линия и пътя съобщи в понеделник, че самостоятелен отчет е открил, че Temple Mills Depot може да побере повече влакове, в случай че е належащо, макар изказванието на Eurostar, че е главно цялостен.

A number of prospective new operators including Virgin are exploring new services to link the UK and mainland Europe, in the most significant challenge yet to Eurostar’s 30-year monopoly.

However three groups including Virgin and Evolyn, a Spanish-led consortium backed by the largest shareholder in Mobico, have said their plans are contingent on access to the depot, and appealed to the regulator to интервенция.

Депото на Temple Mills е предан чартърен от Eurostar и е единственото място за паркиране и поддържане на високоскоростни кръстосани влакове във Англия. Съгласно железопътните разпореждания на Обединеното кралство, всеки оператор би трябвало да получи достъп, в случай че има място.

Virgin е един от няколкото оператори, които търсят започване на междуканална услуга, след бързия напредък на междуградското високоскоростно пътешестване с трен на континента.

Virgin съобщи в понеделник, че владението е " зелен сигнал за конкуренция... няма повече огромни трудности, с цел да се преодолеят. " Коментарите му идват, откакто компанията сподели на Financial Times по -рано този месец, че се стреми да събере 700 милиона паунда, с цел да финансира офертата си за пускане на противник на Eurostar.

Evolyn също е в напредналите стадии на сформиране на оферта за пускане на услуги. Трети вероятен оператор, Близнаци, управляван от връстника на труда лорд Беркли, също е кандидатствал за достъп до депото и приветства решението на Орр.

ORR съобщи, че неговият самостоятелен отчет откри, че лондонското хранилище на Eurostar „ ще може, в случай че се изисква за настаняване на спомагателни влакове “.

Регулаторът добави, че измененията в „ оперативни и поддръжка на хранилище “, както и да се поддържат постоянни в депото.

Eurostar също е изложил свои лични проекти за разширение, а предходната година се ангажира да изкупи до 50 нови влака за потребление както на нейните междуканални услуги, по този начин и на междуградските направления в границите на континенталната Европа.

Eurostar в понеделник сподели, че Depot „ ще изисква вложения, с цел да посрещне възходящите претенции на интернационална железопътна линия “. Докладът може да помогне за основаването на прочут потенциал, само че това не би било задоволително, с цел да се съобрази с посочените упоритости на всеки един оператор.

Съперническите оператори и Eurostar всеки имат късмет да показват доказателства за оборване на констатациите на отчета, преди ORR да вземе дефинитивно решение.